Me mudo!

Pues como estaba diciendo ayer, he encontrado un nuevo lugar donde seguir con el weblog, espero actualizarlo lo que me gustaria en el nuevo espacio: http://aerotrastornado.plof.com

Espero verles pronto por alli.

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Cambios en el weblog.

Debido a problemas de configuracion con wordpress, no consigo personalizarlo tanto como quisiera y a la lentitud del sitio, estoy pensando mudarme, e incluso alojarlo en un servidor propio, prometo actualizarlo cuando este todo listo. Disculpen las molestias.

Batiburrillo.

Que seria de la semana sin una buena dosis de buenas fotografias, aqui teneis un par:

Par 1 y Par 2

Os aconsejo la lectura de una buena web, de un usuario asiduo (como yo) del E69, NOA.

Su web es http://noavirtual.wordpress.com/ y trata temas bastante interesantes sobre la aviacion virtual y real y desde un punto de vista mas profesional y sabiendo de lo que habla (no como yo), muy buena pagina NOA enhorabuena, para los favoritos 😉

Kai tak.

Impresionante aproximacion y aterrizaje en una de las pistas mas dificiles del mundo, Kai Tak. Despues de ver este video ahora entiendo por que cerraron este aeropuerto.

Making of a Sukhoi Su-30 Flanker

Buen video donde los haya de la construccion de ese gran caza el Sukhoi Su-30. Segun la wikipedia se trata de un caza Multi-rol de superioridad aerea comparable con el F/A-18E/F Super Hornet y el F-15E Strike Eagle.

Lo ultimo acontecido.

Bueno bueno, segun las estadisticas del weblog ha entrado ultimamente gente (ya no estoy solo!), eso es bueno. Lo primero que para aquellas personas que entren, siento mucho estos retrasos entre noticia y noticia, la uni y la vida personal no me dejan tiempo apenas para coger el ordeñador.

Pero no vengo sin nada, vengo con buenas nuevas. El martes pasado decidi hacerme amigo del Museo Nacional de Aeropuertos y aviacion ubicado en Málaga, pero esto es algo que tengo que contaros mas detenidamente y hacerle solamente una entrada para ella solita. Sin embargo os contare que el museo es fabuloso y los amigos que ayudan a mantenerlo mas todavia, todos con ganas de trabajar, mientras me decido a escribir la entrada, os dejo la web para que os vayais haciendo una idea de como es ese fabuloso museo (olvidado por los medios) y lo que hacen aquellas personas que deciden hacerse amigo del museo.

Web Museo: http://www.aeroplaza.org

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A continuacion os comento las ultimas noticias que personalmente me parecen curiosas del panorama internacional:

Finalizada el diseño del 747-8 Freighter (Carguero)

En Aviación Digital comentan:

“Boeing ha finalizado la configuración del diseño del 747-8 Freighter (Carguero). Boeing ha concluido también los principales estudios necesarios para completar la capacidad de rendimiento del avión, permitiendo el inicio del diseño detallado de piezas, ensamblajes y otros sistemas del 747-8 Carguero. Una vez terminados, los diseños detallados se entregarán a las fábricas y proveedores de Boeing para comenzar la producción del avión.”

Fuente: Aviación Digital

Qantas amplia su pedido del A-380 a 8 unidades mas. Fuente: Aviación Digital

El primer fuselaje completo del avion militar A400M llegara a Sevilla en Febrero. Fuente: Aviación Digital

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Como habeis podido observar, las noticias mas importantes del panorama aeronautico se pueden ver en Aviación Digital, una gran web con informacion abundante y catalogada segun el tipo de informacion que desees, para poder filtrar las noticias que mas te interesan.

Airbus A-380 Propulsado por Engine Alliance.

Leo en Aviación Digital (Bastante recomendable) que Airbus esta realizando pruebas con los motores de Engine Alliance sobre Etiopia. Engine Alliance, como su palabra indica es una alianza entre General Electric y Pratt & Whitney que suponen la 2º configuracion de motores con la cual se puede proveer al Gigante, ademas de la 1ª configuracion que la forman los motores Rolls-Royce.

Cito textualmente:

MSN009 es el quinto A380 de desarrollo que se unió a la flota de aviones en pruebas el pasado mes de agosto. El A380 MSN009 está propulsado por cuatro motores GP7200 de Engine Alliance, con una capacidad de empuje de hasta 81.500 libras (37 toneladas). Seis clientes del A380 han seleccionado los motores Engine Alliance GP7200, para un total de 82 aviones pedidos en firme.

Gran motor para un gran avion.

Fuente: Aviación Digital


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